오지역 (도쿄도)
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목차
1. 개요
오지역은 도쿄도 기타구에 위치한 철도역으로, JR 동일본 게이힌 도호쿠선(JK 36), 도쿄 메트로 난보쿠선(N 16), 도쿄도 교통국 도덴 아라카와선(SA 16) 등 3개 노선이 지나간다. JR 동일본은 고가역, 도쿄 메트로는 지하역, 도쿄도 교통국은 지상역으로 운영되며, 역 주변에는 아스카야마 공원, 기타구청 등 행정 기관, 상업 시설, 교육 시설 등이 위치해 있다. 1883년 도호쿠 본선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 1991년 난보쿠선 개통으로 환승역이 되었다.
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| 오지역 (도쿄도) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
| 역 이름 | 왕자역 |
| 본명 | 왕자역, 오지-에키마에 정류장 |
| 원어 이름 | 王子駅, 王子駅前停留場 (일본어) |
| 언어 | ja |
| 위치 | 일본 도쿄도 기타구 |
| 좌표 | 35°45′9″N 139°44′17.2″E |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 도쿄 메트로 도쿄도 교통국 |
| 노선 | 게이힌 도호쿠 선 (도호쿠 본선) 도쿄 메트로 난보쿠 선 도쿄도 전차 아라카와 선 |
| JR 동일본 | |
| 노선 | 게이힌 도호쿠 선 |
| 역 번호 | JK |
| 개업 | 1883년 7월 28일 |
| 도쿄 메트로 | |
| 노선 | 도쿄 메트로 난보쿠 선 |
| 역 번호 | N16 |
| 개업 | 1991년 11월 29일 |
| 도쿄도 교통국 | |
| 노선 | 도쿄도 전차 아라카와 선 |
| 역 번호 | TA |
| 개업 | 1915년 4월 17일 |
| 주소 | |
| JR 동일본 | 도쿄도 기타구 오지 1초메 3 |
| 도쿄 메트로 | 도쿄도 기타구 오지 1초메 10-18 |
| 도쿄도 교통국 | 도쿄도 기타구 오지 1초메 |
| 승강장 | |
| JR 동일본, 도쿄 메트로 | 1면 2선 |
| 도쿄도 교통국 | 2면 2선 |
| 스크린도어 | |
| 도쿄 메트로 | 밀폐식 |
| JR 동일본, 도쿄도 교통국 | 없음 |
| 역 사진 | |
 | |
| |
| |
| |
| 인접역 | |
| 게이힌 도호쿠 선 | 가미나카자토 역 - 히가시주조 역 |
| 도쿄 메트로 난보쿠 선 | 니시가하라 역 - 오지카미야 역 |
| 도쿄도 전차 아라카와 선 | 사카에초 정류장 - 아스카야마 정류장 |
2. 운행 노선
오지역에는 다음 3개 회사의 노선이 운행된다.
- '''JR 동일본''': 게이힌 도호쿠 선 (역 번호 '''JK 36''')
- '''도쿄 메트로''': 난보쿠 선 (역 번호 '''N 16''')
- '''도에이''': 도덴 아라카와 선 (도쿄 사쿠라 트램) (역 번호 '''SA 16'''[4])
JR 동일본 게이힌 도호쿠 선은 선로 명칭상 도호쿠 본선이지만, 여객 안내에서는 "도호쿠(본)선"이라고 안내하지 않는다. 또한, JR 특정 도구 시내 제도에서 "도쿄도 구내"에 속한다.
2. 1. JR 동일본
게이힌 도호쿠 선 (역 번호: '''JK 36''')이 도호쿠 본선의 전차선을 따라 운행하며, 이 역에 정차한다. 여객 안내에서는 "도호쿠(본)선"이라고 안내하지 않는다.
2. 2. 도쿄 메트로
도쿄 메트로 난보쿠 선 (역 번호: '''N 16''')은 상대식 승강장 2개와 선로 2개로 구성되어 있다.[4] 1991년 11월 29일에 영업을 시작했으며,[4] 메구로역에서 17.4km 떨어져 있다.[4]
2. 3. 도쿄도 교통국 (도에이)
도쿄도 교통국 도덴 아라카와 선(도쿄 사쿠라 트램) (역 번호 '''SA 16'''[4])이 이 역과 연결된다.도쿄 사쿠라 트램 역은 2개의 선로와 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다.
3. 역 구조
오지역에는 동일본 여객철도(JR 동일본), 도쿄 메트로, 도쿄도 교통국 3개 회사의 노선이 지난다.
- 동일본 여객철도(JR 동일본) 게이힌-토호쿠 선 역은 섬식 승강장 1면 2선 구조의 고가역이다.[20] 개찰구는 북쪽, 중앙, 남쪽 출구 3곳이 있으며, 남쪽 출구에는 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 종일 인터폰으로 안내한다.[21] 자동 발권기, 다기능 발권기[21], 지정석 발권기[21], 말하는 지정석 발권기[21], 자동 개찰기가 설치되어 있다. 직영역(관리역)으로서 가미나카자토역을 관리한다.
- 도쿄 메트로 난보쿠선 역은 상대식 승강장 1면 2선 구조의 지하역이다.
- 도쿄도 교통국 도쿄 사쿠라 트램 역은 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역이다.
게이힌-토호쿠 선 외에도 쇼난 신주쿠 라인과 화물 열차가 운행하는 화물선, 우쓰노미야선·다카사키선 열차선, 폐지된 기타오지선이 병행한다. 역 남쪽에서 오구역으로 가는 열차선(오구 지선)이 입체 교차로 동쪽으로 분기하지만, 호적 및 운임 계산상 오구 지선에는 본 역이 없고 아카바네역이 도호쿠 본선과 오구 지선의 분기역이다.
3. 1. JR 동일본
오지역은 섬식 승강장 1면 2선의 고가역으로, 개찰구는 북문, 중문, 남문 총 3개소가 있다. 미도리창구는 오전 7시부터 오후 9시까지 운영하며, 역내에는 자동 개찰기와 지정석 매표기가 설치되어 있다.[10]도쿄 메트로 난보쿠 선으로 환승하려면 북문이나 중문을, 도쿄 도 교통국 노면 전차 아라카와 선으로 환승하려면 중문을 이용하면 편리하다. 아스카야마 공원이나 사카에초 방면은 남문을 이용하면 된다.
북문 로터리에는 버스 터미널과 택시 정류장이 있고, 남문 광장에도 택시 정류장이 있다. 역내 시설로는 에스컬레이터(휠체어 대응 3단 판 사양, 북쪽 출구-승강장), 엘리베이터(중앙 출구-승강장), 휠체어 대응 다기능 화장실(중앙 출구)이 있다.
3. 1. 1. 승강장
3. 2. 도쿄 메트로
도쿄 메트로 난보쿠선 오지역은 JR역 북문 쪽 버스 터미널 및 국도 제122호선 바로 아래에 있으며, 섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 스크린도어가 설치되어 있다.개찰구는 2개소가 있는데, 이 중 1곳은 엘리베이터 이용자 전용이다. 개업 당시부터 엘리베이터가 설치되어 있었지만, 초기에는 휠체어 전용으로 담당자의 도움이 있어야만 이용할 수 있었다.
3. 2. 1. 승강장
개업 당시부터 요시무라 히로시가 작곡한 난보쿠선 전역 공통 발차 멜로디(발차 사인음)를 사용했지만, 2015년 3월 13일에 스위치가 제작한 당역 오리지널 멜로디로 변경되었다.[15]
1번 승강장은 "지도를 펼치고", 2번 승강장은 "노커"(둘 다 후쿠시마 나오야 작곡)이다.[26]
